11月28日，国家发改委在官网发出通知称，决定将汽、柴油价格分别提高160元/吨和155元/吨，测算到零售90号汽油和0号柴油（全国平均）价格，即分别提高了0.12元/升和0.13元/升。

本次上调是国家发改委今年第七次上调油价，也是3月27日出台新成品油定价机制以来第六次上调油价。同时，自新机制运行以来，中国成品油市场呈现“六涨六跌五不调”的格局。另据国家发改委称，“本次调价的执行时间为11月28日24时。”

截至昨日（11月28日）凌晨，在原油库存增多、地缘政治局势减缓等因素共同作用下，纽约原油期货价格下跌了1.38美元/桶，报收于92.30美元/桶，收盘价创下6个月以来的新低。但英国北海布伦特原油期货价格却因利比亚石油产出减少等影响，收盘实现了小涨——截至收盘，布油上涨了0.43美元/桶，收于111.31美元/桶，涨幅为0.39%。

“此次成品油价格调整幅度，是按现行成品油价格形成机制，根据11月28日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。”国家发改委称，“11月中旬以来，受冬季用油需求增加等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格上涨。”

因此，国家发改委上调了最高零售价汽油160元/吨（折合0.12元/升）和柴油155元/吨（折合0.13元/升），并将抵消掉上一轮调价的跌幅。

对于本次调价，中宇资讯分析师张永浩分析，以本轮调价汽柴油分别上涨160、155元/吨测算，汽柴价格涨幅均值为1.75%，将直接推高11月CPI（消费者物价指数）0.0035个百分点。但张永浩认为，“综合商务部等部门数据考量，本月食品价位整体涨少跌多，而非食品价位运行平缓，因此，11月CPI将环比小幅下跌，成品油市场前期三连跌也对CPI抬高起到了遏制作用，最终或收在3%下方。”

张永浩还测算，本轮调价将促使企业在下轮调价节点到来前（12月13日）增加0.93%的运输成本，进而增加0.6%的物流成本，“以载重30吨重卡为例，月跑一万公里，百公里油耗40升，则单月油耗成本增加近530元，下轮调价节点来临前相应增加260元左右”。同时，在出租车市场，以单车日跑400公里耗油40升计算，月度油耗成本将增加150元左右。

成品油批发市场也将迎来利好。“调价兑现之后，各地柴油批发价格将有一轮明显推涨，各地资源紧张局面短线难有扭转。”金银岛分析师于金波对《国际金融报》记者。

就后市看，于金波称，“新一轮计价周期伊始，原油变化率或仍在正向区间波动。”事实上，投行瑞信近日也发布报告称，在达成最终协议前，国际油价只可能略微下跌，且在制裁影响下，伊朗的生产能力已经受损。但法国兴业银行称，在伊朗将增加原油出口的预期下，预计国际油价将出现下调。